一、第一步：直观检查保温结构（基础判断，5 分钟完成）
保温性能的核心依赖 “保温层 + 密封结构”，先通过外观和细节检查，排除明显结构缺陷导致的保温失效：
保温层完整性检查
观察保温车箱体（侧壁、顶部、底部）是否有鼓包、凹陷、开裂：若出现鼓包，可能是内部保温材料（如聚氨酯发泡层）受潮或老化，导致保温性能下降；若有开裂，外部空气会直接渗入，形成 “冷热交换通道”，严重影响保温效果。
轻敲箱体表面：正常保温层应发出 “沉闷、均匀” 的声音；若某区域声音 “清脆、空洞”，说明该位置保温层缺失或发泡不饱满（常见于箱体边角、接缝处），需重点关注。
门体密封结构检查
检查门体边缘的密封胶条：是否有老化（变硬、发白）、开裂、脱落，或与门框贴合不紧密（关闭门后，用一张 A4 纸插入胶条与门框缝隙，若能轻松拉动且无阻力，说明密封不严）；
测试门体闭合度：关闭门后，双手轻推车门两侧，若有明显晃动或 “漏风感”，说明门铰链松动或门锁失效，导致关门不紧（漏风会使车内温度每小时下降 5-10℃，远超合格标准）。
散热部件检查（针对带电保温车）
若为电加热 / 制冷保温车，检查箱体表面的散热孔、加热管盖板是否完好：散热孔堵塞会导致设备过热，被迫频繁启停（增加能耗）；加热管盖板松动会使热量直接散失到箱体外部，而非用于车内保温。
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